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Ernst Prinoth
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Ernst Prinoth, auch Ernesto Prinoth, (* 15. April 1923 in St. Ulrich in Gröden; † 26. November 1981 in Innsbruck) war ein Südtiroler Industrieller und Autorennfahrer.
Contents
• Karriere
• Weblinks
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Karriere
1961 beteiligte sich der Automechaniker an fünf Formel-1-Rennen, die keine Gültigkeit für die Weltmeisterschaften hatten, mit einem Lotus-18-Rennwagen. Zweimal gelang es ihm bei diesen Rennen, das Podium zu betreten. Das folgende Jahr wollte er am Gran Premio d’Italia teilnehmen, konnte sich aber nicht qualifizieren. 1963 beteiligte er sich am Gran Premio di Imola und am Großen Preis von Österreich.
Seit 1960 war er ein Pionier für den Bau von Pistenraupen, die er 1964 zur Serienreife entwickelt hatte.cite-ref-1[1] Weitere Erfindungen folgten.cite-ref-2[2]cite-ref-3[3] Seit 1973 baute er als weitere Schneefahrzeuge Schneefräsen. Die von ihm gegründete Firma Prinoth AG, wurde 2000 von der Firma Leitner AG übernommen.
Statistik
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Janua | Fiat-Abarth 750 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Janua | Fiat-Abarth 750 | | 14 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Abarth | Fiat-Abarth 1000 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Abarth | Fiat-Abarth 1000 | | | | | | | | | | | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1963 | | Alfa Romeo Giulia | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | | Alfa Romeo Giulia | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7 | | | |
| 1964 | San Marco | Ferrari 250 GTO Lotus Elan | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | San Marco | Ferrari 250 GTO Lotus Elan | | | | | | 6 | | | | | | | | | | DNF | | | | | | |
Weblinks
Commons
: Ernst Prinoth
– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Lebenslauf von Ernesto Prinoth auf prinoth.net (italienisch)
• Entwicklung von Pistenraupen (Memento vom 29. Januar 2006 im Internet Archive)
• Prinoth Baby Junior P
Einzelnachweise
cite-note-11. ↑ Patent AT262794B: Gleiskettenfahrzeug für die Herstellung und die Erhaltung von Skipisten sowie für Transporte im Schnee. Angemeldet am 18. Juni 1965, veröffentlicht am 25. Juni 1968, Erfinder: Ernesto Prinoth.
cite-note-22. ↑ Patentanmeldung EP0126435A1: Vorrichtung zum Verbinden zweier Fahrzeuge. Angemeldet am 17. Mai 1984, veröffentlicht am 28. November 1984, Erfinder: Erich Prinoth.
cite-note-33. ↑ Patentanmeldung EP0450138A1: Gerät zur Erzeugung einer Langlaufloipe. Angemeldet am 11. Juli 1990, veröffentlicht am 9. Oktober 1991, Anmelder: Prinoth S.P.A, Erfinder: Adelino Milani.